De ce ne place viteza?

Ai mult mai multa adrenalina cand conduci o masina inceata repede decat cand conduci un bolid cu prea multa grija.

Fie ca ai un Corvette, Mustang sau o Toyota Supra si te lauzi ca ai peste 500 de cai putere, realitatea izbitoare este ca niciodata nu vei putea ii pui jos, mai ales la plecare, pe strazile de la noi din tara. Cand ai o masina sub 200 de cai, in curbe si in depasiri esti obligat sa simti masina si fiecare schimbare de viteza trebuie calculata pentru urmatoarea curba. Daca ai un Cayenne sau un X5 M, tot ce trebuie sa faci este sa apesi pedala de acceleratie si sa misti volanul. Masinile de lux manuale, rapide din fabrica sunt din ce in ce mai rare. Toata distractia nu sta numai in acceleratia de racheta si adrenalina din cauza vitezei. Te poti distra cu un Golf sau un Opel, simtind satisfactia pe care o ai cand faci downshift inainte de o curba si potrivesti turatiile perfect (rev matching), cand inveti cu foarte mare exactitate unde ai limitatorul, cand iti pui o suspensie si o reglezi pe placul tau, cand iti cumperi jante noi si nu numai ca masina arata beton dar sunt si mai usoare, cand iti pui un schimbator scurt, un volan Momo sau cauciucuri sport. Distractia nu depinde atat de mult de caii putere. Multi spun ca oamenii tuneaza masini de strada, sub 200cp pentru ca nu au bani sa isi cumpere o masina „sport”. Cunosc persoane care au masini gen Maserati, Porsche sau Jaguar care prefera sa se dea pe strada sau si pe circuit cu Dacia Logan, WW Lupo sau Golf-uri modificate si tunate pana in dinti, cu motorul stock. De ce? Pentru ca recompensa sentimentului pe care ti-o creeaza o masina pe care tu ai modificat-o din banii tai si stii sa o conduci este mult mai mare decat cea pe care o ai cand ti-ai mai cumparat un Maserati care da, e foarte rapid, dar tu nu ai contribuit cu nimic si iti e frica sa deschizi capota ca iese din garantie. Pe de alta parte, cand demontezi toate panourile de pe un project car si ii scoti motorul pentru a-i reconditiona sasiul, dupa care il asamblezi TU la loc, te simti zeu cand bagi cheia in contact si iesi pe autostrada cu 7000 de rotatii.

Nu spun ca masinile gen Lambo, Porsche sau Maserati nu sunt bune de nimic, dar majoritatea celor care aleg masinile astea vor o masina rapida, gandita din fabrica, de la baza sa fie asa, fara ca ei sa dedice timp si bani sa ajunga la aceasta performanta. Spre exemplu daca esti CEO la o firma si vrei o masina care sa iti arate statusul go ahead, ia-ti un Bentley sau un Maserati, pentru ca nu ai timp si nervi suficienti sa modifici o masina. Dar, daca esti afacerist, veterinar, manager, scriitor etc. si ai un job in care iti permite timpul sa mai lucrezi din cand in cand la un project-car, ia-ti o masina gen RS6 sau WRX sau Focus RS si modific-o cu 10-20k EUR si o sa ii dai cu ceasul de la gara oricarui Lambo sau Ferrari stock, fie la drag race fie la circuit. Poti ajunge la 1000cp foarte usor, cu mult inainte sa chieltuiesti banii pe care i-ai da pe o masina echivalenta ca si putere din fabrica (Huracan Performante, Ferrari etc.).

Dovada:

Masinile cu care nu poti intra in depasire cu clima pornita sunt cele mai fun de condus 😉

Pentru a citi despre cele mai bune cauciucuri de curse, da click aici.

Happy Wrenching si conduceti cu grija!

Lasă un răspuns

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *